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        液壓泵試驗臺可以按燃油供應方式分類

        2018-11-13  來自: 泰安市精動實驗設備有限公司 瀏覽次數:462

        首先,液壓泵試驗臺操作時千萬不要用硬物直接敲電噴系統,很容易使里面的小原件故障的。如果不小心敲到了傳感器,那更麻煩,會使壓力值升高,嚴重者還會導致氣囊漲開發生意外。所以千萬不要隨便敲擊電噴系統。

        液壓泵試驗臺按燃油供應方式分類

        1、單點噴射(SPI)系統:在進氣管節流閥上方裝1個中央噴射裝置,用l~2個噴油器集中噴射。汽油噴人進氣氣流中,形成的可燃混合氣由進氣歧管分配到各個氣缸中。單點噴射又稱為節流閥體噴射(TBI)或中央燃油噴射(CFI)。單點噴射系統成本較低,僅略高于傳統的化油器。目前,在國內外普及型轎車上被廣泛應用。

        2、多點噴射(MPI)系統:液壓泵試驗臺在每個氣缸內裝有1個噴油器,電控單元(ECU)控制并按順序對各缸進行單獨噴射或分組噴射,將汽油直接噴射到各缸進氣門上方。多點噴射系統的燃油分配均勻性好,進氣管可按氣量來設計。由于它直接控制空燃比,因此,無論發動機處于冷態或熱態,其過渡的響應及燃油經濟性都是的。但其缺點是,控制系統較復雜、成本較高。主要用于對一些豪華轎車上。

        液壓泵試驗臺的電噴系統作為動力系統不管是在汽車,摩托車還是在大型的發動機,機械設備上都有廣泛的使用。液壓泵試驗臺的電噴系統的使用還是有一些要注意,如果操作不當,或者是壞了也不知道繼續使用,這樣是會使機器出故障的。

        泰安市精動實驗設備有限公司 咨詢熱線:66668888 位于泰山腳下,主導產品為噴油泵試驗臺,液壓泵試驗臺,高壓共軌試驗臺等,公司以國內著名大學為技術依托,開發研制出具有前端水平的動平衡機試驗臺,方向機試驗臺等系列產品,提供滿意的噴油泵試驗臺,液壓泵試驗臺服務及高壓共軌試驗臺等技術指導。形成生產、銷售和服務為一體的汽修設備生產企業。遠銷國內外市場!

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